Pensei que fosse só no futebol! Vergonha!

Mesmo visivelmente contrariado após ser obrigado a ceder a primeira colocação do GP da Alemanha para Fernando Alonso, Felipe Massa preferiu não polemizar na entrevista coletiva após a prova. Ao lado, o espanhol estava visivelmente constrangido.

Pouco depois, ao fazer a sua avaliação em português, Massa lembrou que a dobradinha foi boa para a Ferrari. Quando os microfones foram abertos para todos os jornalistas, Massa teve que responder se deixou Alonso passar por livre e espontânea vontade.

Poucos adversários da Ferrari resolveram de posicionar, mas o chefe da Red Bull, Christian Horner, o fez de forma contundente. “Tenho que dizer: provavelmente, esta é a mais clara ordem que eu já vi, especialmente quando o time se desculpa depois”, comentou o dirigente, em entrevista à BBC.

Horner se refere ao que foi dito pelo engenheiro de Massa, Rob Smedley, pouco depois de o brasileiro abrir passagem de maneira clara para Fernando Alonso assumir a liderança do GP da Alemanha na volta 49. Momentos antes, o mesmo profissional havia falado ao brasileiro pelo rádio: “Alonso é mais rápido do que você. Você pode confirmar que entendeu a mensagem?”.

“Eu acho que isso é errado, é errado para o esporte. Os pilotos devem ter permissão para correr: Massa fez um trabalho melhor, estava na liderança. O regulamento é claro quando não permitem ordens da equipe”, continuou Horner, que lembrou da Áustria-2002, quando Rubens Barrichello cedeu a vitória a Michael Schumacher em cima da linha de chegada. “Vamos ver os que os comissários vão fazer”, comentou.

Este ano, a Red Bull já teve problemas devido à disputa liberada entre seus pilotos: na Turquia, Sebastian Vettel e Mark Webber se chocaram quando disputavam o primeiro lugar e perderam a dobradinha. Na Inglaterra, o australiano demonstrou publicamente o seu descontentamento ao julgar estar sendo tratado como segundo piloto, mas não foi punido.

Estréias na pista.

Ofuscado pela presença de Michael Schumacher na Mercedes, Nico Rosberg deu o primeiro aviso de que pretende incomodar bastante o heptacampeão mundial nesta temporada. No Bahrein, o jovem foi o piloto mais rápido da segunda sessão de treinos livres, estabelecendo o melhor tempo da sexta-feira: 1min55s409.

Schumi bem que tentou, mas teve que se contentar com a terceira colocação, quase meio segundo mais lento que o compatriota.

A segunda colocação foi de Lewis Hamilton, que viu seu companheiro de McLaren, Jenson Button, ficar em quarto.

Na briga interna na Ferrari, Felipe Massa devolveu a “derrota” sofrida para Fernando Alonso no primeiro treino e, com uma boa volta no fim da sessão, chegou ao sétimo lugar. O bicampeão mundial foi o nono, imediatamente atrás do estreante russo Vitaly Petrov, uma das boas surpresas do dia.

Rubens Barrichello, por sua vez, foi apenas o 13º colocado, enquanto seu parceiro de Williams, Nico Hulkenberg, ficou em sexto lugar. O atual campeão da GP2 já havia sido mais rápido que o veterano verde-amarelo no primeiro treino livre.

As escuderias novatas não foram além do que se esperava delas: lentidão e o estabelecimento de uma “subcategoria” dentro da Fórmula 1. A bordo da Lotus, o finlandês Heikki Kovalainen guiou o carro mais rápido entre as estreantes, estabelecendo 2min00s873, mais de cinco segundos atrás do que fez Rosberg.

Lucas di Grassi e Bruno Senna fecharam a tabela, ocupando respectivamente a 21ª e a 22ª colocação. O sobrinho de Ayrton Senna, porém, teve mais problemas e sofreu com reclamações de outros pilotos devido ao mau desempenho de seu carro. Já Sébastien Buemi e Karun Chandhok nem marcaram tempo.

Confira o resultado do segundo treino livre no Bahrein:

1 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min55s409 (23)
2 - Lewis Hamilton (ING/McLaren) - a 0s445 (22)
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 0s494 (23)
4 - Jenson Button (ING/McLaren) - a 0s667 (28)
5 - Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 1s050 (18)
6 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams) - a 1s092 (26)
7 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1s146 (30)
8 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1s341 (26)
9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 1s731 (25)
10 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - a 1s846 (24)
11 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber) - a 1s943 (27)
12 - Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1s952 (29)
13 - Rubens Barrichello (BRA/Williams) - a 2s043 (21)
14 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 2s424 (29)
15 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 2s746 (29)
16 - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 4s390 (31)
17 - Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 5s035 (12)
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - a 5s464 (23)
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus) - a 5s581 (14)
20 - Timo Glock (ALE/Virgin) - a 6s628 (3)
21 - Lucas Di Grassi (BRA/Virgin) - a 6s779 (21)
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania) - a 11s559 (17)
23 - Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - sem tempo (1)
24 - Karun Chandhok (IND/Hispania) - sem tempo

Sem cobrança.

O piloto Rubens Barrichello esteve no Parque São Jorge. Ganhou uma camisa 9 (número de Ronaldo no Corinthians e o seu na Williams) da equipe de Mano Menezes, conversou com os jogadores e disse que espera comemorar dois títulos inéditos em 2010: um no futebol e o outro na Fórmula 1.

Rubens Barrichello e Corinthians apostam na experiência para obter sucesso na temporada. O apoio será mútuo. Em 2009, Rubinho desfilou diversas vezes no paddock com o uniforme do seu time de coração. E nesta semana ganhou a torcida do elenco corintiano como retribuição.

Para visitar o Parque São Jorge, Rubinho convenceu a esposa Silvana a liberar os filhos Eduardo e Fernando dos compromissos escolares. Os garotos realizaram o sonho de conhecer Ronaldo e os demais jogadores do Corinthians. O piloto, ao contrário, não fez exigências ao elenco corintiano. Rubinho sabe por experiência própria que é difícil lidar com a pressão por conquistas.

Pole de campeão.

Pole-position do GP do Brasil, Rubens Barrichello era a imagem da felicidade ao sair do carro após o treino classificatório, no qual seus principais rivais pelo título, Jenson Button e Sebastian Vettel, ficaram na parte de trás do grid. Ele, entretanto, não quer saber de otimismo exagerado para a corrida.

Barrichello também falou do sufoco que passou no Q2, onde foi o décimo colocado, garantindo a última vaga na disputa pela pole.

Idas e vindas.

Bem humorado após o excelente resultado conquista no treino classificatório do GP do Brasil de Fórmula 1, Rubens Barrichello fez piada ao falar sobre o longo tempo de espera durante a sessão - por conta da forte chuva em Interlagos, houve uma interrupção de uma hora e 12 minutos.Rubinho afirmou que, durante a corrida, não vai procurar saber o que aconteceu com seus dois oponentes ao título, Jenson Button e Sebastian Vettel, que vão largar respectivamente em 14o e 16o lugar.

Esta é a terceira vez que Barrichello sai na primeira posição no Brasil: enquanto em 2003 ele não completou a corrida, em 2004, o piloto teve que se conformar com o terceiro lugar no pódio.

Agora é Interlagos.

As duas últimas etapas da Fórmula 1 caíram como uma ‘ducha de água fria’ na cabeça de Rubens Barrichello. Ainda que não chegue a admitir publicamente, o brasileiro indicou um certo conformismo ao fim do Grande Prêmio do Japão e mudou o foco, deixando de falar diretamente em título para mirar ’somente’ a vitória no Brasil.Nas três provas disputadas entre 23 de agosto e 13 de setembro, Rubinho impôs uma grande sequência e levou a vantagem que Jenson Button ostentava na ponta do Mundial a cair de 26 para 14 pontos. Em Cingapura e Suzuka, entretanto, essa distância estacionou, visto que os companheiros andaram muito colados em ambas as ocasiões.

Nesse contexto, o brasileiro parou de pensar no campeonato como um todo e se focará de corrida em corrida nos próximos dois fins de semana nos quais ainda tem trabalho, no Brasil e em Abu Dhabi. Para brilhar em Interlagos, novamente o piloto terá de superar um histórico negativo, já que em 16 exibições no autódromo coleciona 11 abandonos e um único pódio, obtido em 2004 com um terceiro lugar.

Caso queira impedir o título antecipado de Button, precisa marcar cinco pontos a mais que o parceiro de Brawn GP. Em Suzuka, a decisão final quanto às punições aplicadas no treino classificatório parecia ter deixado Barrichello em uma grande posição para continuar a ‘caça’ ao inglês. Porém, o homem que largou na sexta posição acabou terminando em sétimo, imediatamente à frente do colega. Durante a etapa, ele só chegou a ameaçar o finlandês, que começou em quinto, na largada, mas naquele momento preferiu ser cauteloso e não arriscar uma ultrapassagem.

Apesar desse contexto, o vice-líder da Fórmula 1 garantiu ter sido “agressivo” e realizado o máximo possível. Na soma de tudo, preferiu ver as coisas pelo lado positivo, pois descontou um ponto da vantagem de Button.

Campeã pela primeira vez.

Apesar de sétimo e oitavo lugar não serem os resultados mais desejados por uma equipe de Fórmula 1, Ross Brawn não escondia a felicidade após o GP do Japão. Isso porque os resultados obtidos por Jenson Button e Rubens Barrichello deixaram a Brawn GP a apenas meio ponto do título do Mundial de Construtores.Para as duas corridas finais do ano, Brawn espera melhores resultados. “Interlagos e Abu Dhabi possuem características melhores para nosso carro. Estou ansioso por um sensacional fim de temporada”, comentou Brawn, que só conseguiu confirmar seu time no campeonato de 2009 menos de um mês antes da abertura da disputa, na Austrália.

Renascendo…das cinzas.

O finlandês Kimi Raikkonen venceu o Grande Prêmio da Bélgica. Com o resultado, o piloto quebra o jejum de vitórias pessoal e da própria Ferrari. Já o brasileiro Rubens Barrichello, da Brawn GP, terminou a prova em Spa-Francorchamps se arrastando até a sétima colocação.Campeão mundial em 2007, Raikkonen não vencia desde o dia 27 de abril de 2008, quando triunfou no Grande Prêmio da Espanha. A vitória foi a quarta do piloto na pista belga. Já os mecânicos da Ferrari ouviram o hino italiano pela última vez no dia 2 de novembro de 2008, quando o brasileiro Felipe Massa ganhou em Interlagos na última etapa do ano.

Atual líder do Mundial com 72 pontos ganhos, o inglês Jenson Button, da Brawn GP, deixou a prova na volta de abertura e não pontuou pela primeira vez nesta temporada. Quarto colocado no grid, Barrichello tinha boas perspectivas, mas ficou na largada, teve problemas de motor no final e chegou aos 56 pontos.

Com a decepção dos dois pilotos da Brawn GP, Sebastian Vettel aproveitou. Ele chegou no terceiro lugar em Spa-Francorchamps e assumiu o mesmo terceiro lugar do Mundial, com 53 pontos. Já o australiano Mark Webber, companheiro do alemão na Red Bull, terminou em nono e segue com os mesmos 51,5 pontos, agora no quarto posto da tabela.

O Grande Prêmio da Bélgica foi histórico para o veterano Giancarlo Fisichella e a Force India. Depois de proporcionar uma pole position inédita à equipe, o italiano de 36 anos chegou no segundo posto e deu ao time seus primeiros pontos e e seu primeiro pódio.

Massa só assiste.

Vítima de um acidente no treino classificatório para o GP da Hungria, Felipe Massa se recupera em São Paulo após um período de internação no Hospital Militar de Budapeste. Em conversa com os jornalistas brasileiros que cobrem a Fórmula 1, ele absolveu o compatriota Rubens Barrichello, manifestou sua torcida pelo italiano Luca Badoer, seu substituto na Ferrari, e disse que o acidente foi “ridículo”.

Assim que recobrou a consciência, Massa telefonou para Barrichello e brincou com o amigo. Sem data para voltar, Massa seria substituído pelo heptacampeão Michael Schumacher, mas o alemão desistiu de retornar em função de dores no pescoço. Desta forma, Luca Badoer, piloto de testes da Ferrari, foi o escolhido para assumir o lugar de Massa no Grande Prêmio da Europa, em Valência, no próximo dia 23 de agosto.

Massa contou que ainda não recuperou totalmente a visão do olho esquerdo e reiterou que não tem qualquer tipo de lembrança do acidente em si. Após ver as imagens pela televisão, ele lamentou. Ansioso por voltar às pistas, o piloto da Ferrari chegou a pressionar os médicos na tentativa de estabelecer um prazo para o retorno, sem sucesso.

Dias depois

A recuperação de Felipe Massa continua sendo muito positiva. O piloto deixou o Hospital Albert Einstein, onde realizou uma extensa bateria de exames, e ficou constatado que não haverá a necessidade de uma nova cirurgia na testa, no último dia 25, no treino classificatório do GP da Hungria.

Entretanto, apesar do ótimo progresso e de Felipe já ter ido para casa, ainda não há previsão sobre quando o vice-campeão de 2008 voltará a correr na Fórmula 1. Massa terá de ser submetido a novos exames periódicos antes de ser finalmente liberado pelo corpo médico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Com os prazos para os novos exames, Felipe está fora pelo menos das próximas duas corridas do Mundial, os GPs da Europa, no dia 23, em Valência (ESP), e da Bélgica, dia 30, em Spa-Francorchamps. Altmann não deu mais detalhes sobre o que os exames de ontem apontaram, apenas reiterou que a recuperação de Felipe continua sendo mais rápida do que o esperado. Enquanto Dino falava, o piloto deixava o hospital por outra saída, sem, portanto, conversar com os jornalistas presentes ao local.

Tudo bem com o Massa!

O forte acidente de Felipe Massa assustou a todos no mundo do automobilismo. A batida foi causada por uma mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello e bateu no capacete do piloto do brasileiro da Ferrari, que passou por uma bem-sucedida cirurgia no Hospital Militar de Budapeste para a retirada de um fragmento ósseo. Além de um corte na testa, de cerca de oito centímetros, ele sofreu uma lesão na parte esquerda do crânio e uma concussão cerebral.

Para Dino Altmann, médico oficial do GP do Brasil e da Stock Car, especialista em segurança no automobilismo, o tratamento de um caso como o de Felipe Massa pode demorar até seis semanas. Tudo vai depender de como o piloto reagirá ao tratamento.

Para refletir: em poucos segundos podemos…

Se você quiser, continue a frase.

PISTA MOLHADA

Após 18 anos, uma tempestade encerrou uma corrida de Fórmula 1 antes da distância regulamentar. Desde o GP da Austrália de 1991, quando Ayrton Senna venceu, isto não acontecia. Em Sepang, foi a vez de Jenson Button ganhar a metade dos pontos, já que o fim da prova foi decretado antes de completar 75% do total de quilometragem, após 31 de 56 voltas.

Com isso, o inglês da Brawn GP assegurou a segunda vitória consecutiva na temporada, mas só levou cinco pontos para casa. Nick Heidfeld, da BMW Sauber, acertou na tática e com um pit stop, terminou na segunda posição. Timo Glock, da Toyota, que fez boas apostas nas trocas de pneus, primeiro para o intermediário e depois, de chuva, completou o pódio malaio.

A próxima corrida da temporada 2009 da Fórmula 1 será disputada no dia 19 de abril, na China, às 4h (de Brasília), no circuito de Xangai. Jenson Button, com 15 pontos, e Rubens Barrichello, com 10, chegam à terceira prova do campeonato à frente dos rivais Jarno Trulli, com 8,5, e Timo Glock, com 8.

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TUDO CERTO?

Logo em sua primeira corrida oficial, a Brawn GP cravou uma dobradinha com Jenson Button e Rubens Barrichello na Austrália. Enquanto todos buscam versões para explicar o feito do último domingo, Nick Fry, braço direito de Ross Brawn, dono da equipe, assegura que não existem artifícios mirabolantes.

A maior polêmica do começo da temporada é o modelo de difusor utilizado por Brawn GP, Williams e Toyota. Insatisfeitas, Ferrari, Renault e Red Bull alegam que os concorrentes estão fora do regulamento. No próximo dia 14 de abril, a Corte de Apelações da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decide o assunto.

Apesar do otimismo para o julgamento, Fry assegura que sua equipe tem outras cartas na manga para colocar na mesa ao longo do ano. Diante da afirmação de que a recém-nascida e humilde Brawn GP ridicularizou as equipes mais tradicionais da categoria, Nick Fry procurou evitar qualquer tipo de polêmica e adotou uma postura diplomática.

A segunda prova do calendário acontece às 6h (de Brasília) do próximo domingo, no Circuito de Sepang, com os pilotos da Brawn GP como favoritos.

A Brawn GP está desbancando as equipes tradicionais da F1 com o seu difusor?

BRINCADEIRINHA SOLIDÁRIA…

Após uma corrida emocionante, recheada de disputas, Rubens Barrichello venceu a primeira bateria do Desafio das Estrelas de kart, disputado no Kartódromo dos Ingleses, em Florianópolis. O brasileiro superou, após ótimas brigas, Lucas di Grassi, Michael Schumacher e Vitantonio Liuzzi, que formaram o primeiro pelotão durante quase toda a prova. Lucas di Grassi completou a corrida na segunda posição, à frente de Thiago Camilo, da Stock Car. Michael Schumacher foi o quarto, após um toque na disputa com Rubens Barrichello que avariou sua carenagem. Vitantonio Liuzzi teve problemas e não completou a prova. Felipe Massa, que ficou preso muito tempo atrás de Antonio Pizzonia, chegou em quinto.

A corrida teve como objetivo a solidariedade às vítimas das enchentes de Santa Catarina. O mentor? Felipe Massa.

HOMENAGENS…

Por ter se tornado o campeão mais jovem da história da Fórmula 1, Lewis Hamilton vai ganhar um dos mais importantes prêmios da Alemanha. O piloto, de 23 anos, receberá o troféu Bambi em uma cerimônia de gala organizada pelo Grupo Hubert Burda, na cidade alemça de Offenburg. Além de Hamilton, a cantora Britney Spears receberá a honra por ter dado a volta por cima após os escândalos de sua carreira. Ela vai cantar na cerimônia. Outro show será feito pela americana Pink. Meg Ryan, Keanu Reeves, Karl Lagerfeld, Tommy Hilfiger e Placido Domingo também estão entre os agraciados.

Que coincidência, não?